在今天下午全省城鎮(zhèn)化工作會議分組討論現(xiàn)場，山東省人大城建與環(huán)保委副主任委員賈學(xué)英建議，城鎮(zhèn)化建設(shè)要把綜合交通規(guī)劃放到突出位置，以交通規(guī)劃引領(lǐng)其他專項(xiàng)規(guī)劃。

　　賈學(xué)英說，從國內(nèi)外城鎮(zhèn)化發(fā)展情況來看，交通占有很重要地位。國務(wù)院在推進(jìn)珠三角、長三角城市群發(fā)展規(guī)劃時的突出觀點(diǎn)是，用交通一體化促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。現(xiàn)在山東也在發(fā)展半島城市群、省會經(jīng)濟(jì)圈，這一點(diǎn)可以借鑒。

　　賈學(xué)英提到，他曾兩次到香港考察，拜訪香港運(yùn)輸署。香港按單位面積的車流量人流量來看不低于北京上海，但是基本不存在擁堵問題。“這主要是因?yàn)?，在研究城市?guī)劃過程中，把交通專項(xiàng)規(guī)劃放在了突出位置，以交通規(guī)劃引領(lǐng)其他專項(xiàng)規(guī)劃。”賈學(xué)英說。為此，他建議推進(jìn)大城市綜合交通樞紐。

　　“現(xiàn)在的交通發(fā)展問題，已經(jīng)不是單純再建幾個機(jī)場，建幾個港口增加吞貨量，管道建多少等問題，當(dāng)然這些發(fā)展都有必要，但是發(fā)展到今天，要求的是綜合發(fā)展。”賈學(xué)英認(rèn)為，現(xiàn)在交通設(shè)施好多以市為單位，這樣會造成資源的浪費(fèi)，并增加物流成本。“鐵路、民航等，都一定是區(qū)域建設(shè)，鐵路、公路、港口如果不有效銜接，中國的物流成本會比上世紀(jì)歐美國家成本高一倍”。

　　同時，在推進(jìn)集約節(jié)約發(fā)展方面，賈學(xué)英建議最大限度利用地下空間。他說，隨著城鎮(zhèn)化發(fā)展，土地資源會更加稀缺，地下空間綜合利用迫切需要提到日程當(dāng)中。“要發(fā)展立體交通，否則路再寬也擁堵。”賈學(xué)英提到，在這一點(diǎn)上，濟(jì)南欠賬太多。下一步一旦重大的建筑物建成，地下空間利用將會非常困難。